减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明  ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道 乘坐地铁时，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪另外 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，闪烁就会变得明显。总闪电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。虽然这个熄灭的时间极短 ，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了 。 所以 ，其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，当列车高速穿过隧道时  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率、或者把视线移到车厢内部，