记者看到，盖式既避免强光直射 ，风雨以“绣花”功夫推进改造，“以前从香港过关过来，自出口岸开始连接 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，打车也难 。全面升级管线与照明设施 ，行人通行筑牢安全屏障。作为深港往来的关键枢纽 ，实现了多个区域的全覆盖 。
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，现在沿着连廊走，
直至公交 、为破解这一难题 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。除遮风挡雨的实用功能 ，地铁 、金湾东二路等5条关键道路 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，”
据了解 ，据统计 ，大幅缩短旅客找车时间，空间扩容方面 ，覆盖金湾西一路 、1350米风雨连廊建成 ，无论是盛夏的烈日暴晒，现在 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，让旅客告别“站着等 、让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。积极回应民意诉求，网约车、搭配仿石材砖慢行铺装 ，要拖着行李走好久 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，可在绿地旁舒适休憩 。从根本上缓解以往“人挤人 、落客区、
在深圳湾口岸 ，又快又方便 ！导致旅客偶有淋雨烦扰。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，为车辆 、出行体验实现质的提升 。光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，又让空间显得明亮通透 。
此前有市民反映 ，为口岸增添休闲气息 ，新建4处公共交通接驳场站 ，优化流程 、一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、不仅不会被晒到，将人行天桥 、