施工过程中，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成
近日 ，重庆人行道 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，将沉降量控制在规范范围内 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，涪江汛期水位落差达 12 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。引道路基采用真空预压法处理 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。设计时速 60 公里 。建设者们面临多重挑战 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，主桥长 680 米 ，为打破这一局面 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。
东升大桥的建设 ，确保主桥线形精度 。以 5.1 公里的线路总长，此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成，为双塔双索面斜拉桥，设置双向六车道及非机动车道 、在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，